|
|
|
| |
Om OBD Tuning |
|
Tuning av kjøretøyer fungerer omtrent på følgende måte:
I motorstyringsapparaten av tilsvarande kjøretøet så kallt karakteristika er avlagt som fastlegger atferden av regelmekanismerne under bestemmte betyngelser.
Som exempel: Karakteristikerne betyder at insprutningsmengden X ved motorvarvtalen Y og lufttemperaturen L skal har en bestemmt verdi. Dertil ved flere biler utarbeides mengdebalanser som skulle ligge innenfor av bestemmte toleransrammer.
Det tas naturligtvis hensyn til andre verdier som lufttryck, bensinkvalitet, genererat kraft (ja, over vridmomentgiveren i kuggvexelen, kjære BMW-fører !!), o.s.v.
Dertil antalet av faktorer som var overholdt er forskjellig beroende på kjøretøysmerket og typen.
Kjøretøys alder også spiller en rolle. Eldre biler mest tar hensyn på mindre faktorer og er mer enkelt med hensyn på uppbyggnaden.
Hos denne punkt en kort anmerkning: Det finns ved Tuning forskjeller av den kvalitative sorten. Det er en forskjell om en Tuning gjennomføres medelst motstand i luftmassmetinstrument-signalledningen, eller medelst divers andre givereledninger, eller nye karakteristikan ble utviklet på kapacitetsprøfstand med hensyn til mengdebalanserne og deretter medelst processormodulen eller gjennom modifiering av den styringsapparaten.
Derfor ger akt på hvem tilbyer deg Tuningen! Kunden har nesten ingen mulighet å prøve kvaliteten av tuningen før kjøpet. Derfor det er råt til akte på Tuners ryktet. Gjør anstrengningen og informerer deg om tilbyderen og gjøre deg først en forestilling om ham.
For tuning over OBD-grensesnittet man skulle overholde følgende
:
Man skulle benytte for programmer av de styringsapparater ingen operativsystemmer med en ekte Multitasking. Dertil tilhører till blant andre Windows NT/2000/XP og Linux. Faktumet at operativsystemmen avbryter Tasker innenfor kort for å se om disse svarer ennå, fører med seg at kommunikationen til bilen avbrytes, eller noe bits „forsvinner“. Derfor for tuningen er operativsystemmer som DOS, Windows95/98/ME bedre egnet.
Yngre biler er vanligvis bedre egnet for tuning over OBD enn eldre biler. Hvis om en tuning er inte mulig over OBDen man må lodde utt den tilsvarande Chip og programierer direkte.
Man må ta hensyn at producenterne av biler gjører seg stor umak å vanskeliggjøre forandringen av karateristikarne som er ansvarlig om kraftutbyttet.
Tidigare Eproms må loddes ut, programmeres og gjenloddes in, mot hva nå til dags sikkerhetsmekanismerne er av mer software-natur. Man benytter dertil sikkerhetmekanismerne som chiffrering, digitale signaturer etc.
Allt som allt det blir så at hvær producenternes anstrengelser blir omgåt før eller siden gjennom oppfinnsome hoden. (Det skal ikke ta hensyn til rettslige effekter her.)
Hvis du intresserer deg for en Tuning, så informerer deg hos producenterne og Tunerne om muligheterne som din bil tilbyder. Vår liste skal blir byggt ut i neste tidens løps.
|
|
|
|
