|
|
|
| |
О OBD Diagnose |
|
Принципиально OBD упомянут, что наблюдает за релевантными выхлопным газом системами и обеспечивает неизменнaя низкaя продукция загрязнителя. Если один из участвующих компонентов отменяется или показывать сбой, событие сохраняется и начинается в зависимости от важности для окружающей среды соответствующие мероприятия. Таким образом неповторимое прерывание воспламенения остается значительно безрезультатно для нормальной тяги. Он тем не менее сохраняется и отбираемый над интерфейсом OBD. Если серьезное событие, тем не менее, входит, как напр. авария зонда ламбды, постоянные прерывания зажигания, начинается и т. д. необходимая программа движения, что это позволяет одному, чтобы прибывал своими силами вплоть до следующего цеха.
Производители шли очень быстро для этого о также других системах и соответственно их ошибках о OBD отбираемый делать. Это идет до сих пор, что в данный момент почти все отбирают над интерфейсом OBD, устанавливают и восстанавливать может. Как пример: У транспортных средств концерна VAG тем временем через функции комфорта можно приводить в действие поведение центрального блокирующего устройства (при ключевого выключателя окна должны закрываться, или также нет, это равнялось бы для выдвижной крыши), уведомления могут устанавливаться в панели приборов, кондиционер, поведение переключения автоматического передаточного механизма, установки звука радио, и т.д. и т.д. и т.д. Даже исследование выхлопного газа и соответственно регулировка стоимостей CO2 может производиться посредством интерфейса OBD.
То, что остается, является вопрос, какие возможности диагноза я имею в моей машине, какие регуляторы расходуемы на строительство, что может устанавливаться, в какой аппаратуре и программном обеспечении я нуждаюсь, чтобы мочь делать вещи моей машиной, которые я хочу делать.
Для диагноза нужно знать как первое, оснащено ли собственное транспортное средство ОBD I или OBD II. Затем становится вопрос, должен ли производиться чистый диагноз, или хотят ли уступать машине также Chiptuning или юстировку спидометра. Затем руководствуется выбор аппаратуры. При этом нужно было обдумывать, что не каждая аппаратура (интерфейс) сотрудничает с каждым программным обеспечением. Чтобы проверять способность диагноза ее машины, смотрите, пожалуйста, область Техника OBD и соответственно документирование штекера.
|
|
|
|
