|
|
|
| |
OBD Ayarlama Hakkında |
|
Araçların ayarlanması şu şekilde gerçekleşir:
Motor kumanda aletinde söz konusu araçların belirli şartlarda kural mekanizmalarının tepkisini ölçen tanımlama hatları yüklenmiştir.
Örnek olarak: Tanımlama hatları X püskürtme miktarında Y motor devrinde ve L hava ısısında belirli bir değere sahip olmasını tanımlar. Ek olarak belirlenmiş tolerans çerçevesinde sabitlenmiş olan birçok araçta toplu bilânçolar belirlenir.
Tabii ki hava basıncı, benzin kalitesi, oluşan kuvvet vb. de (hatta motordaki çevrim ölçer sevgi BWW - sürücüleri !! ) dikkate alınmakta.
Burada araç yaşı da önem taşımakta. Eski araçlarda genelde daha az etken dikkate alındığından yapılışı daha çoktur.
Burada ufak bir uyarı: Ayarlamada bazı kaliteler vardır. Ayarlamanın hava direnci bir Hava ağırlık ölçer-Sinyal hattı aracılığında mı yoksa başka Verici hatlarla mı yapıldığı ya da tanımlama hattının toplu bilanço altında mı performans denetleme noktasında geliştirilip işlemci modülü yada kumanda aleti ile mi modifike edildiği yeni tanımlama çizgileri ile mi dikkate alınacağı bir fark yaratır.
Bu sebepten ayarlamanın kimin yapacağına dikkat edin! Müşterinin alıştan önce kalite denetleme şansı yok gibidir. Bu sebepten ayarlayıcının adına dikkat etmek önemlidir. Bu sebepten önceden satıcı üzerine bilgi toplayıp bir fikir edinin.
OBD-Kesim yeri üzerinden yapılan ayarlamalara dikkate alınması gereken hususlar vardır:
Kumanda aletlerinin programlanmasında Çoklu-Tasking işletim sistemi kullanılmaması gerekmektedir. Bunları sayacak olursak: Windows NT/2000/XP ve Linux. İşletim sisteminin haber alma amacı ile ara sıra Task’a ara vermesi araçla olan irtibatın kopmasına ya da birkaç Bit’in kaybolmasına sebep olur. Yani ayarlama için DOS, Windows95/98/ME gibi işletim sistemleri daha uygundur.
Yeni araçlar eskiler oranla OBD üzerinden ayarlama yapmak için daha uygundur. OBD üzerinden bir ayarlama mümkün olmuyorsa söz konusu cipi lehimle sökerek doğrudan ayarlama yapmak gerekir.
Bu arada unutmayın ki araç sahipler tanımlama çizgisi ile araçtan maksimum güç çıkarma isteğinizi manipule etmek için işinizi zorlaştırmak üzere uğraş vermektedir.
Eskiden Eproms sökülmeli, programlamalı ve tekrar yerine lehimlenmelidir. Oysaki günümüzde güvenlik tertibatları software doğalıdır. Bu arada güvenlik tertibatı olarak şifreleme, dijital imza vb. yollar kullanılmaktadır.
Ama netice olarak üreticilerin zahmetler icaatcı kafalar yardımı ile uzun ya da kısa zaman zarfında aşılmaktadır. ( Yasal etkiler bu noktada dikkat dışı bırakılmıştır.)
Ayarlamalar ile ilgileniyorsanız lütfen üreticiler ve ayarlamacılardan imkanlar üzerine bilgi alınız. Listemiz ilerleyen günlerde genişleyecektir.
|
|
|
|
