|
|
|
| |
OBD‘nin Tarihçesi |
|
Trafikten oluşan hava kirliliğini düşürmek için "California Air Resources Board" (CARB) 1988 yılında Kaliforniya’da OBD (On Board Diagnose) ile denetimleri sıkılaştırılmış emisyon değerlerine ek olarak tüm benzinli araçlar için ek olarak Otokontrol- On Board Teşhisini elektronik kumanda aletleri ile egzoz denetimini yürürlülüğe koymuştur.
Sürücü OSB- kontrollü emisyon ölçülerinde oluşan hatayı görebilsin diye araçlarda bir uyar leti kurala bağlanmıştır. (MIL - Malfunktion Indicator Lamp).
Emisyon değerleri denetimlerinin daha da sıkılaştırılması 1996 yılında OBD II. ile neticelendi. ABD’nin OBD’ sinden yola çıkarak Avrupa’da da OBD yürürlüğe girecek. 1996’dan beri OBD Amerika’da trafiğe dahil olan tüm araçlarda ana koşul. Bu ABD – Kurallarına uyularak 90’lı yıllardan beri Avrupa’ya ihraç edilen tüm araçlar içinde bu teşhis sistemi yerleştirilmiştir.
Avrupa’da direktiflere göre 98/69EG Benzin-Otomobilleri, 2000’den sonra, Dizel-Otomobiller 2003’den sonra ve NKW 2005’den sonra OBD ile domaltılmalıdır. Norma bağlanan OBD2-Kesim yeri sadece üreticilerin kendi ilerletilmiş teşhisleri için kullanılmayacak, aynı zamanda yasaların belirlediği değerlerin de ötesinde kullanılacak.
Planlanan bir sonraki aşama, aracın kullanım anında belirlenen ölçüleri geçtiği zaman yetkililer ile irtibata geçeceği kademe olan OBD III ‘tür. Bunun üzerine noksanlık - kartı ile arızayı tamir ettirmek üzere uyarı gerçekleşecektir. Bunun yereine şimdiye kadar yapılan iki yıllık egzoz muayenesi yürürlükten kalkacak.
|
|
|
|
